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V2H（電気自動車・家庭間双方向給電）普及義務化法（新築蓄電連携）
クルマを動く蓄電池に、災害停電ゼロと再エネ自家消費を実現
施行時期: 2026年10月施行予定
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これだけ押さえる！3つのポイント
- 1電気自動車（EV）の大容量バッテリーを家庭の非常用電源や電力需給調整として活用するため、新築住宅へのV2H（Vehicle to Home）配管・配線準備の義務付けと、V2H充放電機器の導入補助金を大幅に拡充する法律。
- 2制度の骨子新築戸建住宅の設計基準において、将来のV2H充放電設備設置を見据えた専用配管・分電盤スペース確保を努力義務化
- 3具体的措置V2H本体機器購入および工事費用に対する国の直接補助率を最大2分の1（上限100万円規模）へ拡充
政策の背景とねらい
巨大地震や線状降水帯による長期停電のリスクが高まる中、EVが持つ巨大な蓄電能力（一般家庭数日分）が動く防災インフラとして注目されている。しかし、住宅へ電気を戻すV2H機器は高額で工事も複雑なため、新築時の先行配管義務化と機器助成で一気に普及させる方針が打ち出された。
4つの主な注目ポイント
ひと目でわかる重要ポイント注目
停電時も4日分の電力
停電時も4日分の電力
現行
停電時も4日分の電力
注目
電気代を大幅節約
電気代を大幅節約
現行
電気代を大幅節約
注目
新築先行配管
新築先行配管
現行
新築先行配管
両論の整理（メリットと検討課題）
どちらか一方を正解と決めつけず、どんな意見や論点があるのかを市民目線でまとめました。
期待・推進側の主な視点2つの視点
戸建て住宅購入者
「台風で停電した際、EVから家に給電できたおかげで子どもも怯えずに普段通り過ごせた。絶対につけるべき。」
電力グリッド運用担当
「家庭のEVが蓄電池として機能すれば、電力ピーク時の送電網安定化（DR）に莫大な価値をもたらす。」
期待される主な効果期待される効果（賛成側の主な論点）
慎重・検討課題の主な視点1つの視点
ハウスメーカー設計部長
「分電盤や専用配管の事前施工は建築コストを押し上げる。顧客全員がEVに乗るわけではない。」
主な検討課題・論点指摘されている課題・懸念点（慎重側の主な論点）
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