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配車アプリでの事前確定運賃とダイナミックプライシング（変動迎車料金・相乗りタクシー）
乗る前に値段がわかる安心感！渋滞でも料金が変わらない事前確定運賃とAI相乗りタクシー解禁
施行時期: 2023年〜2024年規制緩和・国交省タクシー運賃新制度
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これだけ押さえる！3つのポイント
- 1事前確定運賃の全国普及➔ 乗車前に配車アプリ上で乗車地と目的地を入力し、ルートと料金を事前に確定させる制度を導入。道路渋滞や赤信号でメーターが上がっていく不安を解消
- 2変動迎車料金（ダイナミックプライシング）の導入➔ 雨天時や終電後などの需要集中時に迎車料金を柔軟に変動（数百円〜千円程度上乗せ）させ、ドライバーの実車率と配車マッチング率を向上
- 3見知らぬ人同士の「相乗りタクシー」制度化➔ アプリを通じて同じ方向に向かう乗客同士をマッチングし、運賃を割り勘にして割安で乗車できる制度を本格解禁
政策の背景とねらい
従来のタクシーは『時間距離併用メーター』が義務付けられており、渋滞に巻き込まれると運賃が高騰するため、特に若者や訪日外国人から『いくらかかるか分からず不安で乗りにくい』と敬遠されていました。また、雨の日や深夜には電話しても全くタクシーが捕まらない供給不足が常態化していました。国土交通省は道路運送法関連の通達を改正し、アプリの地図GPSデータを活用した事前確定運賃と需要に応じた変動料金を解禁しました。
4つの主な注目ポイント
ひと目でわかる重要ポイント乗車前の事前確定運賃制度の完全解禁
タクシー料金の決定方式
乗車前の事前確定運賃制度の完全解禁
これまで: 走行中のメーター計算のみで、降りるまで最終運賃が不明だった
アプリ上で最短ルートに基づき乗車前に確定運賃を提示・決済完了
混雑に応じた変動迎車料金（ダイナミック）
需要集中時の迎車料金
混雑に応じた変動迎車料金（ダイナミック）
これまで: 定額迎車料金（300〜500円程度）に固定されていた
雨天や深夜などの混雑度に応じて迎車料金を上下させる変動価格制を容認
アプリ事前マッチングによる相乗り割引
他人同士の相乗り（シェア）
アプリ事前マッチングによる相乗り割引
これまで: 法令上、個別契約の相乗りは禁止され割り勘ができなかった
アプリマッチングによる乗合運賃制度を創設し、1人あたり運賃を3〜4割安く
到着即降車の車内決済レス化
決済と領収書のデジタル化
到着即降車の車内決済レス化
これまで: 車内での現金・端末決済で降車時に時間がかかった
ネット決済（GO Pay等）により到着即降車（GOスルー）とインボイス対応PDF領収書
両論の整理（メリットと検討課題）
どちらか一方を正解と決めつけず、どんな意見や論点があるのかを市民目線でまとめました。
期待・推進側の主な視点2つの視点
明朗会計・安心感
「「いくらかかるか分からない」恐怖をなくし誰でも明朗会計で乗車」
配車マッチング改善
「変動迎車料により休眠車両や遠方の空車がインセンティブを得て出動」
期待される主な効果期待されている効果・メリット（賛成側の視点）
慎重・検討課題の主な視点2つの視点
デジタル格差
「アプリ配車が優先され道端で手を挙げても空車が止まってくれない格差」
アプリ手数料負担
「運賃とは別に1回数百円〜千円近くのアプリ手数料が上乗せされる負担増」
主な検討課題・論点検討されている課題・懸念点（慎重側の視点）
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