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子育て・教育文科省特別支援教育推進枠・拡充中---
特別支援学校スクールバス増便・安全同乗員配置拡充交付金
長時間の過酷なバス通学をなくす。特別支援学校バスの増便と専任看護・介助員同乗支援
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これだけ押さえる！3つのポイント
- 1肢体不自由や知的障害等の特別支援学校に通う児童生徒の通学負担を軽減するため、スクールバスの車両増便と車いすリフト付き大型バスの導入、車内急変に対応する看護師・介助員の同乗費用を最大3分の2補助する制度。
- 2障害のある児童生徒が毎日片道1〜2時間以上もバスに揺られる「過密・長距離通学」を解消するため、文部科学省の特別支援教育就学奨励費を拡充。
- 3路線バス運行本数を倍増させて乗車時間を原則1時間以内に短縮。
政策の背景とねらい
特別支援学校は広大な通学区域を持つことが多く、バスの台数不足から朝6時台に乗車し2時間近くかけて通学する重度障害児が多数いた。車内で発作が起きても運転手1人では対応できず、保護者が自家用車で毎日送迎を強いられ就労を断念するケースが深刻だった。 文科省の特別支援学校設置基準の運用改善と連動し、スクールバス増便予算が重点計上。民間の観光バス会社や福祉タクシー事業者との委託連携が進んでいる。
4つの主な注目ポイント
ひと目でわかる重要ポイント注目
特別支援学校のスクールバス増便により過酷な通学時間を最大60分以内に短縮
ポイント1
現行
特別支援学校のスクールバス増便により過酷な通学時間を最大60分以内に短縮
注目
看護師や介助員の常時同乗費用を補助し車内発作や医療的ケアに即応
ポイント2
現行
看護師や介助員の常時同乗費用を補助し車内発作や医療的ケアに即応
注目
毎日の送り迎えに追われていた保護者の介護離職を防ぎ社会参加を支援
ポイント3
現行
毎日の送り迎えに追われていた保護者の介護離職を防ぎ社会参加を支援
両論の整理（メリットと検討課題）
どちらか一方を正解と決めつけず、どんな意見や論点があるのかを市民目線でまとめました。
期待・推進側の主な視点1つの視点
車椅子で通学する肢体不自由児の父親（40代）
以前は毎日片道2時間揺られて学校に着く頃にはぐったりしていましたが、バスが増便されて40分になり、授業に元気で参加できています。
期待される主な効果期待される主な効果・メリット（推進側の視点）
慎重・検討課題の主な視点1つの視点
特別支援学校スクールバス同乗看護師（50代）
急な吸引や発作時にもすぐ対応できる体制があることで、保護者の方も安心してバスを見送ってくださっています。
主な検討課題・論点検討されている課題・懸念点（慎重側の視点）
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