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教育・子育て審議中---
スクールバス安全装置（置き去り防止センサー・全席シートベルト）完全配備法
幼稚園・特別支援学校・小中学校バスでの悲劇を根絶、安全センサーと3点式シートベルト配備義務化
施行時期: 2026年4月施行予定
3
これだけ押さえる！3つのポイント
- 1送迎バスでの幼児車内置き去り死亡事故や衝突事故時の児童車外放出を防ぐため、公立・私立の幼稚園・保育所・特別支援学校・小中学校の全送迎バスに最新安全装置を義務付ける法律。
- 2エンジン停止後に車内最後尾のボタンを押さなければクラクションが鳴る「置き去り防止安全装置」およびAI車内動体検知カメラの100%設置を義務化する。
- 3高速道路やバイパスを通行する長距離通学バスに対し、全座席への3点式シートベルト配備および車椅子固定リフトの安全基準を厳格化する。
政策の背景とねらい
静岡県牧之原市などで発生した幼稚園バス車内での園児置き去り熱中症死亡事故を受け、幼児バスへの安全装置義務化が進められたが、自治体運行の小中学校スクールバスや放課後等デイサービスの送迎車、私立学校バスでは一部未設置や点検不備が指摘されていた。また高速道利用時のシートベルト着用基準の統一も求められていた。
4つの主な注目ポイント
ひと目でわかる重要ポイント注目
配備義務
全送迎車100%
現行
配備義務
注目
補助率
定額17.5万円〜
現行
補助率
両論の整理（メリットと検討課題）
どちらか一方を正解と決めつけず、どんな意見や論点があるのかを市民目線でまとめました。
期待・推進側の主な視点1つの視点
特別支援学校PTA会長
「発語が難しく自力で助けを呼べない児童も多いため、動体検知AIセンサーとシートベルトの義務化は親にとって最大の安心です」
期待される主な効果期待される効果（賛成側の主な論点）
慎重・検討課題の主な視点1つの視点
放課後デイサービス事業者代表
「ワゴン車を何台も使っている小規模事業者にとっては、1台ごとの改修補助手続きが煩雑で事務負担が大きい」
主な検討課題・論点指摘されている課題・懸念点（慎重側の主な論点）
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