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環境・エネルギー実証走行・拠点整備中---
大型燃料電池（FC）トラック幹線物流実証と高速道路水素ST整備
東京・大阪間を水素で結ぶ！大型FCトラックの実証走行とメガステーション整備による幹線物流の脱炭素シフト
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これだけ押さえる！3つのポイント
- 1長距離走行と大積載量が求められる大型幹線輸送トラックの脱炭素化を実現するため、70MPa対応・大流量水素充填スタンドを東名・名神等の主要高速道路SAや物流ハブに先行整備し、自動車メーカー・大手物流企業と連携して大型FC大型トラックの大規模走行実証および導入支援を行う施策。
- 2東京・大阪間を水素で結ぶ！大型FCトラックの実証走行とメガステーション整備による幹線物流の脱炭素シフト
政策の背景とねらい
日本の商用車CO2排出の約7割を占める大型トラックにおいて、純粋なEV（BEV）では電池重量と充電時間が長距離運行上の致命的なボトルネックとなっていた。3〜10分程度の水素充填で600km以上を走行できる燃料電池（FC）技術の社会実装が、物流網維持と2050年カーボンニュートラル両立の切り札として位置づけられた。
4つの主な注目ポイント
ひと目でわかる重要ポイント注目
航続距離
約600km以上（東京〜大阪間走破）
現行
航続距離
注目
充填時間
約10〜15分（大流量ノズル充填）
現行
充填時間
注目
排出ガス
水のみ（ゼロエミッション）（CO2・NOx排出ゼロ）
現行
排出ガス
両論の整理（メリットと検討課題）
どちらか一方を正解と決めつけず、どんな意見や論点があるのかを市民目線でまとめました。
期待・推進側の主な視点1つの視点
推進派・利用者の声
早期の実装を期待しています。
期待される主な効果期待される主な効果・メリット（推進側の視点）
慎重・検討課題の主な視点1つの視点
専門家・現場の声
現場への丁寧な配慮が必要です。
主な検討課題・論点検討されている課題・懸念点（慎重側の視点）
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