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交通・高齢化改正道交法施行・実車検査義務運用中---
高齢ドライバーの「運転技能検査（実車試験）」と免許返納問題
踏み間違い事故を防ぐ実車試験。75歳以上の違反者に不合格なら免許失効の義務付けと地方の移動手段崩壊
施行時期: 改正道路交通法により全国で義務化・本格運用中
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これだけ押さえる！3つのポイント
- 175歳以上のドライバーで過去3年間に一定の違反歴（信号無視、一時不停止、逆走、大幅速度超過等）がある人に対し、免許更新時に実際の車両を運転する「運転技能検査（実車試験）」を義務付け
- 2コース走行での段差乗り上げや一時停止違反等で合格点（70点以上）に達しない場合、何度でも再受験できるが最終的に合格しなければ運転免許が更新できず失効
- 3ペダル踏み間違い事故等の重大事故防止に成果を上げる一方、バスやタクシーのない地方で免許を奪われた高齢者が買い物や通院ができなくなる「移動難民化」が深刻な社会問題に
政策の背景とねらい
池袋暴走事故をはじめとする高齢ドライバーによるブレーキ踏み間違い事故が多発し、社会問題化。従来の認知機能検査（ペーパーテスト）だけでは実際の運転操作の衰えを検知できないため、2022年施行の改正道路交通法で実車走行による厳格な実技検査が導入されました。
4つの主な注目ポイント
ひと目でわかる重要ポイント実車テストで不合格なら免許失効
更新時の実技テスト義務
実車テストで不合格なら免許失効
これまで: ペーパー式の認知機能検査と高齢者講習のみ（実技の合否判定なし）
過去3年間に違反歴がある75歳以上に「運転技能検査（実車試験）」を義務化
サポカー限定免許の導入
サポカー限定免許の創設
サポカー限定免許の導入
これまで: 普通免許か返納かの二者択一
衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）搭載車のみ運転できる限定免許の選択肢新設
返納後の移動支援拡充
自主返納者への支援策
返納後の移動支援拡充
これまで: 自治体ごとのバス割引券など限定的な特典
運転経歴証明書の交付手数料免除や、デマンドタクシー運賃補助の全国拡大
両論の整理（メリットと検討課題）
どちらか一方を正解と決めつけず、どんな意見や論点があるのかを市民目線でまとめました。
期待・推進側の主な視点2つの視点
交通安全推進団体・警察庁・一般市民
「操作能力が著しく衰えたドライバーを客観的な実技で排除し、命を守る」
高齢者ドライバーの家族有志
「事故を起こして数億円の賠償や晩年の服役で家族ともども崩壊する悲劇を未然に防ぐ」
期待される主な効果実車試験・返納推進を支持する立場（悲惨な事故の根絶）
慎重・検討課題の主な視点2つの視点
過疎地域首長・地方在住高齢者
「公共交通が全滅した地域で免許を取り上げられれば、飢餓や持病悪化で生活が破綻する」
老年医学会・地域包括支援センター
「行動範囲が狭まることで閉じこもりがちになり、急速に心身が衰えて介護費が増大する」
主な検討課題・論点過度な一律排除に懸念を持つ立場（地方の移動手段喪失と孤立）
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