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交通・地域各地の航路実証・電波利用が本格化---
ドローン航路（ドローンハイウェイ）の全国空域整備と電波法改正
空の道を開拓せよ！送電線・河川上空を活用したドローンハイウェイ整備と上空通信の電波法規制緩和
施行時期: 2024年〜2026年に向けた空域整備計画
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これだけ押さえる！3つのポイント
- 1ドローンハイウェイ（空の道）の整備➔ 送電線網の上空や河川、高速道路などの公共空間を活用し、ドローンが安全に自動航行できる専用の空路ネットワークを全国整備
- 2上空利用に向けた電波法規制緩和➔ ドローンに搭載した携帯電話（5G/LTE）の上空利用における免許手続きや出力制限を緩和し、長距離・目視外飛行でのリアルタイム通信を安定化
- 3デジタル空域管理システム（UTM）➔ 多数の事業者のドローンが空中で衝突しないよう、気象情報や飛行計画をクラウドで自動調整するリアルタイム運航管理基盤を運用
政策の背景とねらい
レベル4（有人地帯での目視外飛行）の解禁に伴い、物流、点検、防災でのドローン活用が急拡大しています。しかし、住宅上空の墜落リスクや電波干渉、航路の重複による空中衝突の危険があるため、経済産業省と国土交通省は送電鉄塔インフラを活用した『ドローンハイウェイ』構想を推進しています。
4つの主な注目ポイント
ひと目でわかる重要ポイント送電線・河川上空を空の道に指定
ドローンの飛行ルート設定
送電線・河川上空を空の道に指定
これまで: 各事業者が個別に土地所有者の許可を取り、独自の航路を飛行
送電線上空や一級河川上空を「公認ドローン航路」として指定・整備
上空での5G利用規制を緩和
上空での携帯通信（5G等）利用
上空での5G利用規制を緩和
これまで: 地上の基地局への電波干渉を防ぐため、上空での通信は厳しい出力規制と個別許可
電波法関連告示の改正により、上空利用の手続きを簡素化し長距離通信を安定化
UTMクラウドで空中衝突を自動防止
空中衝突防止システム
UTMクラウドで空中衝突を自動防止
これまで: 事業者が無線で目視確認するか、単独でしか飛ばせない
運航管理システム（UTM）で複数事業者の飛行計画と位置情報をリアルタイム統合
自動充電ドローンポートの配備
離着陸場・充電ステーション
自動充電ドローンポートの配備
これまで: 空き地や屋上に仮設され、充電や保守作業が手作業
航路沿いの鉄塔や道の駅に自動充電ポート付きドローンポートを配備
両論の整理（メリットと検討課題）
どちらか一方を正解と決めつけず、どんな意見や論点があるのかを市民目線でまとめました。
期待・推進側の主な視点2つの視点
物流革命
「過疎地や離島への日用品・医薬品の配送をドローンが担うことで、トラック運転手不足を補い物流網を維持できます。」
安全性確保
「人家の真上を避け、民家のない送電線や河川の上空を優先ルートとすることで、万が一の墜落時の地上被害を防ぎます。」
期待される主な効果期待されている効果・メリット（賛成側の視点）
慎重・検討課題の主な視点2つの視点
電磁干渉
「高圧送電線の強力な電磁界によってドローンの磁気コンパスや通信機器が誤作動し、墜落する事故が懸念されます。」
生態系影響
「川沿いや山林上空は野鳥の飛行ルートや営巣地と重複するため、猛禽類によるドローンへの攻撃やバードストライクが多発します。」
主な検討課題・論点検討されている課題・懸念点（慎重側の視点）
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