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国土・交通成立---
首都圏空港機能強化法（羽田・成田発着枠拡大とアクセス鉄道高速化）
アジアの空のハブ空港へ、羽田・成田空港の年間発着枠100万回化と都心直結アクセス線整備
施行時期: 2024年4月本格稼働
3
これだけ押さえる！3つのポイント
- 1首都圏空港機能強化法（羽田・成田発着枠拡大とアクセス鉄道高速化）の概要と法制度整備に関するポイントです。
- 2急増する訪日外国人観光客（インバウンド）と国際航空貨物需要に対応するため、羽田空港の新飛行経路運用定着や成田空港の第3滑走路新設（年間発着枠各50万回、合計100万回体制）を進め、JR羽田空港アクセス線などの直結鉄道ネットワーク整備を国策として加速する法律。
- 3関係省庁や自治体、関係者による円滑な制度運用と課題への対応が進められます。
政策の背景とねらい
アジア主要都市（仁川、シンガポール、上海等）が巨大ハブ空港の拡張を進める中、東京の首都圏空港は容量限界に直面していた。国際都市東京の地盤沈下を防ぎ、観光立国および高付加価値な半導体・医薬品航空物流拠点を確保するため、滑走路増設と騒音対策、アクセス改善が一体的に推進された。
4つの主な注目ポイント
ひと目でわかる重要ポイント注目
年間100万回発着体制へ
年間100万回発着体制へ
現行
年間100万回発着体制へ
注目
東京駅から羽田へ18分直結
東京駅から羽田へ18分直結
現行
東京駅から羽田へ18分直結
注目
最新鋭機の騒音対策
最新鋭機の騒音対策
現行
最新鋭機の騒音対策
両論の整理（メリットと検討課題）
どちらか一方を正解と決めつけず、どんな意見や論点があるのかを市民目線でまとめました。
期待・推進側の主な視点2つの視点
インバウンド旅行代理店役員
「発着枠が足りず断っていた海外からのチャーター便や直行便が開設できるようになり、ビジネスチャンスが拡大した。」
航空会社運航部長
「羽田と成田の役割分担が明確化され、国際線と国内線のシームレスな接続ネットワークが劇的に改善した。」
期待される主な効果期待される効果（賛成側の主な論点）
慎重・検討課題の主な視点1つの視点
飛行ルート下の住民
「真上を大型機が飛ぶ轟音や部品落下への恐怖が消えない。海上ルートへの見直しを強く求めたい。」
主な検討課題・論点指摘されている課題・懸念点（慎重側の主な論点）
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